
日本高速公路收費站电脑當机危机下发生的「良心通行」事件
旅游日本,总能感受到这个国度独特的秩序与文化魅力。然而,2025年4月的一场意外事件,让日本的高速公路之旅增添了一抹令人会心一笑的故事——一场名副其实的「良心通行」实验。 4月8日凌晨,日本中央日本高速公路公司(NEXCO Central)的电子收費系统(ETC)因更新失误突然當机,全国高速公路的

旅游日本,总能感受到这个国度独特的秩序与文化魅力。然而,2025年4月的一场意外事件,让日本的高速公路之旅增添了一抹令人会心一笑的故事——一场名副其实的「良心通行」实验。 4月8日凌晨,日本中央日本高速公路公司(NEXCO Central)的电子收費系统(ETC)因更新失误突然當机,全国高速公路的

机车能否行駛国道高速公路始終爭議不斷,不少人批评禁令是落後象徵。从台湾每平方公里超過500辆的全球最高机车密度、各国交通事故伤亡率对照,深入剖析高速公路车流物理限制与以人为本的安全決策真相。

大型车(注一)在国道高速公路与快速道路上行驶,凡 4 岁以上所有乘客,皆需系上安全带,否则最高可开罚 6,000 元罚锾。

随著汽车自动驾驶时代一步步到来,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经在2016年针对自动驾驶系统(Automated Driving Systems, ADS)从完全无自动化到完全自动化,定义出正式的自动驾驶六大等级分类系统。

持中华民国驾照可在日本开车一年,但需备齐驾照、日文译本与护照。本文整理在日本自驾的完整攻略,从申请驾照日文译本、租车流程、右驾左行的适应、GPS 操作、高速公路收费,到加油与停车的实务细节。

本文《台湾公路、省道与高速公路的道路施工、交通路况查询信息(澎湖、金门、马祖地区适用)》详列中华民国台湾、澎湖、金门、与马祖地区公路、省道与高速公路的各主管机关官方网站,提供民众查询即时道路施工及交通路况与联络方式。

迷走客第一次在日本实际开车自驾旅行,无论是租车还是正式上路,其实一切都比想像中还要简单,甚至还是第一次右驾就直接挑战日本最难道路,东京的「首都高速道路都心环状线(Inner Circular Route)」,无论是驾驶习惯的差异,还是首次直穿日本东京最核心地区也毫无罣碍。

桃园国际机场将在 2016 年 8 月至 2018 年 5 月间推动第三航厦建设,届时将同时迁建WC滑行道及其双向化施工需求,桃园机场周边道路从本月起调整联外交通动线,预估进出机场行车时间平均增加 10 ~ 15 分钟左右。在未来两年如有出入国计划的旅客,务必提早出发前往机场报导,避免延误后续行程。

这时候在路边发现了一条可以通往台中的联络道路(至少路牌这样写),我们沿著道路进去后,原本小翔还开玩笑的说在台风天中开这种山路一定很刺激,但就这样走了约十来分钟,发现越往里头走,倒在路上的树也越来越多。我在安全考量下,还是叫小翔开回原路,乖乖的走大路呗。

四月一日,我开著迷走号汽车载同学杨小华回她台南老家后,跑去台南市永康交流道附近接了谢宗翔后继续南下的旅行。先前还在台北准备戴小华回家时,老早叫小翔自己搭国道客运南下等我,我们约好一起去屏东后山的旭海大草原露营——跟妹的车内私人时光不能有电灯泡(握拳)。