复兴航空 GE-235 失事坠机在台北基隆河（航空编号 B22816 空难）

复兴航空公司从台北飞往金门的航班 GE-235（航空编号 B22816），于2015年2月4日早上 10 点 52 分起飞数分钟后惊传坠机在台北的基隆河中。消防局于10点55分接到通报。台北、新北市与基隆三区警消、国军以及各区潜水、救难协会纷纷投入救援工作中。受伤人员已分别送往三总、忠孝等医院进行紧急治疗，但仍有超过30名人员失踪，目前持续搜救中。

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复兴航空公司紧急联络电话：0800719988。

松山机场候机室（Credits: Lin Jin-Liang）。

2015.02.06 Update: 全省血库缺血中，如果你有意愿与能力，请就近寻找捐血车提供协助。

医劳盟的呼吁：请要前往台北忠孝、三总、松山、北医、汐止国泰、国泰、台安及仁爱的检伤分类三到五级的民众，请先前往其他医院或门诊求治，让急诊医护人员先抢救这些第一到二级的失事伤者，谢谢！

大批人力投入坠机现场救援中（新北市救难协会提供）

复兴航空飞机在擦撞环东大桥后，坠入南湖大桥旁600公尺左右的基隆河中，靠近内沟溪抽水站以及北市南港区经贸一路。搜救人员于17点时在大江河滨公园外河道上发现机身残骸，推测可能会漂流到更远处。

复兴航空飞机坠机地点

在坠河现场中发现机体破损扭曲，机尾翻转，机身被掩没在河水中。由于基隆河受潮汐影响，在13:30为干潮，但随著时间不断过去，舱内受到基隆河水位逐渐升高而灌入大量河水，加上台北气温低于15度，并在入夜后逐渐降低，抢救黄金时间相当急迫。

基隆河面第一现场（资料来源：Aaron Chen）

各区救难人力进行整合（新北市救难协会提供）

机上共有58名人员，包含51名大人、2名小孩，以及5名机组人员，其中3名为前舱驾驶人员，正驾驶廖建宗飞行时数达4900小时以上、副驾驶刘自忠飞行时数达6922小时、观察员教官洪炳衷飞行时数达1万6000多小时。另外根据交通部观光局指出，机上有2团大陆旅行团旅客共31人，目前已联系旅行社处理，并尽速安排家属前来台北。

民航局长林志明指出，这架机身编号 B22816 的飞机，机型为 ATR 72-600，是复兴在2014年4月全新引进的飞机，并在1月26日刚完成 A Check 检修。上午起飞天候状况正常，但是10时52分从松山机场起飞后随即失联。去年复兴航空马公空难的机型则是ATR 72-500，都是目前最好的机型。

ATR-72-600 驾驶舱画面（截自制造商网站）

飞航安全调查委员会已在11时15分召开调查前置会议，并立即组成先遣小组，由主任调查官率领8位航务、机务、纪录器、生还因素及打捞等调查人员，前往事故现场。同时联络航空器**制造国法国失事调查局（BEA）、发动机制造国加拿大运输安全委员会（TSB）以及大陆地区事故调查机关等机关（构）参与本次调查。

从网友拍摄到的现场影片可以看出坠机前，飞机曾在环东高架桥上擦撞到一台计程车，50多岁司机与26岁女性乘客已分别送往忠孝医院进行急救，司机据传被玻璃碎片伤及眼睛，女性乘客暂无大碍。

飞机擦撞环东大桥

受撞击的计程车（资料来源：Aaron Chen）

复兴航空 坠机前行车纪录器影片

下面是网友 Aaron Chen 在环东大桥上行驶时，透过行车纪录器拍下的坠机前画面。影片中可以清楚看见机翼撞击到计程车的画面。

（网址已失效）

2014.02.04 黑盒子：座舱通话记录器（CVR）资料初步解析

• 10:41:14.6，GE 235 航班纪录开始。
• 10:51:12.7，松山塔台颁起飞许可。
• 10:52:33.8，松山塔台请求 GE235 连系台北近场台。
• 10:52:38.3，驾驶舱出现主要警告声响。
• 10:52:43.0，飞航组员提及收回一号发动机。
• 10:53:00.4，组员提及发动机熄火程序。
• 10:53:06.4，组员再次提及并收回一号发动机。
• 10:53:07.7，组员提及并确认二号发动机熄火。
• 10:53:12.6（~18.8），驾驶舱第一次出现失速警告声响；
• 10:53:19.6，机师提及一号发动机已经顺桨并断油。
• 10:53:21.4（~23.3），再次出现失速警告声响。
• 10:53:25.7（~27.3），再次出现失速警告声响。
• 10:53:34.9，刘自忠机师向松山塔台呼叫「mayday mayday engine flameout（求救 求救 引擎熄火）」。
• 10:53:55.9（~59.7），再次出现失速警告声响。
• 10:54:06.1（~10.1），再次出现失速警告声响。
• 10:54:09.2，组员开始呼叫重新开车。
• 10:54:12.4（~33.9），再次出现失速警告声响。
• 10:54:34.4，驾驶舱出现第二次主要警告声响。
• 10:54:34.8，录到不明声响。
• 10:54:36.6，纪录器停止记录。

从 10 点 51 分 12.7 秒接获起飞许可，在地面加速到起飞，一直到 10 点 54 分 36.6 秒停止纪录为止，航班总行程仅有 3 分钟又 23.9 秒。

2014.02.04 黑盒子：飞航资料记录器（FDR）事件时序图（来源：飞安会）

GE235 飞航资料纪录器（FDR）

机身残骸文件照存档（飞航安全调查委员会）

信息更新

伤亡纪录（包含乘客与机组员共58人）：

• 受伤：15人。
• 死亡：43人。
• 失踪：0人。（Update: 2015.02.12）

16:50: 航空黑盒子已经找到，飞安委员会带走封存。

17:07: 民航局长林志明指出，这架飞机总共飞行时数达1000多小时，2号发动机也飞了1000多小时，但是1号发动机曾在交机时出状况而送回加拿大 PWC 原厂，并在澳门更换过另一架新引擎，因此只飞行过800小时。

17:57: 媒体指出这次坠机的 ATR 机型据传有发动机引擎的经常性问题，不仅澳门航空逐步停用，就连中国南方航空公司都已将旗下数十架相类似机型的飞机全数卖出。

23:50: 依循国际惯例，复兴航空停用 GE-235 班号，并获得许可改用为 GE-2353。

02.05.01:00: 吊挂飞机起来的同时，在驾驶舱发现正副机师与观察员遗体。

02.06.11:51: 检察署将朝业务过失致死罪侦办（中央社）。

02.06.17:13: 复兴失事机黑盒子 引擎1熄火1正常被关（中央社）。

02.12.17:20: 搜索队员在基隆河二号水门附近发现最后一位遗体，乘客搜寻任务到此告一段落。