自從把剛入社會時買的汽車賣掉後，平常時候趕搭大眾運輸交通工具，叫個計程車或優步（Uber）代步，偶爾要去旅行時再租個汽車，老實說無車生活對我而言影響似乎不大。
不過偶爾一時興起，還是會想看看最近有沒有什麼新車款又出來了，甚至會想瞭解二手中古車市場的行情，一副就是購物慾望沒關好又起心動念的模樣。
在瀏覽二手中古車網站時，我突然想起了一件事，以前人們常說要買二手中古車要特別注意兩種車，一種是公司租貸車，尤其是業務量龐大，需要經常出遠門上山下海的行業，另一種就是大家都曉得理由的計程車了。
雖然在交易二手中古車時，我們都會和車商要求非營業租賃車保證以及無調表保證（一定要白紙黑字），有些買賣契約甚至會直接提供相關條款讓買家安心，不過總有些不肖中古車商會刻意隱蔽資訊，甚至惡質到竄改里程數等，也因此國內一些人對於購買中古二手車會抱持懷疑態度。
即使經濟部有提供二手車買賣定型化契約，仍有車商會以自擬契約和使用者交易，導致許多購車糾紛層出不窮，甚至有人還是發現車漆被刮掉後出現的計程車黃才發現自己買到計程車。
一般來說公司租貸車在文件上還算有跡可循，計程車除了車況外還需要注意里程數以及是不是 Toyota（Altis、Wish 和 Sienta） 、Honda HRV 以及 Nissan LIVINA 這些運將最愛車款。不過其實還有一種車的「操勞度」介於租貸車以及計程車之間，在購買二手中古車時也需要我們特別小心注意，也就是這兩三年來才興起的叫車服務「優步（Uber）」的營業用車。
這種一樣是營業用的車子不限車款，有些更是 Benz 與 BMW 等高級車種，而且這些車主會把汽車外觀保養的漂漂亮亮（Uber 要求），也不需要漆成黃色再漆回其他顏色，所以在二手中古車市場辨識起來比起一般小黃計程車來得更加困難，但是這些車在路上跑的時間跟里程可一點都不會輸給計程車！
如果想要知道是否為租貸車、計程車，除了要求車商保證外，自己還能自行前往監理所或是公路監理資料有償利用服務網[i]查詢，使用車牌號號碼就能查詢車輛過去用過的車號與車種等資訊。
例如先前車牌號碼為「RXX-OOOO」，就能知道一定是租貸車，如果是「OOO-XX」就是計程車。如果查一次沒查到，還可以繼續查詢上上次，甚至上上上次的資料，避免有心人士利用洗牌照的方式掩蓋營業用車的事實。
嘛，其實一般人使用的正常車輛，在理論上也只會有一張牌照，如果一台車真的有很多牌照根本是此地無銀三百兩的感覺。
其實先前優步（Uber）汽車尚未納入車行管理時，用的是一般個人車牌，因此在安全管理和稅籍上和政府也鬧得不可開交。現在的優步（Uber）在與車行配合後，同樣採用 R 開頭的租貸車號碼，往後在購買二手中古車時就容易識別許多。
不過就像我前面講的，同樣都是開頭 R 的租貸車，一般公司行號的營業租貸車和 Uber 優步車在使用程度上也有極大不同，前者可能只是為了節稅，後者卻可能跑得比計程車還操，只是在沒有積極有效的辨識方法前，委請汽車專業人士陪同驗車還是最安全的，對於有疑慮的汽車就不用客氣地盡量殺價吧。
當然了，我寫這篇最主要的目的就是希望大家在購買二手中古車時，別光是考慮到公司租貸車與計程車，也要把第三種 Uber 優步用車的可能性放在心裡，畢竟這算是近年興起的交通模式，這樣在驗車檢查時才不會有所疏漏。
最後要再來談一下關於監理所查到的車籍資料中有一項需要特別在意，也就是里程數的部分，包括最近里程數與次近里程數。雖然里程數是很重要的參考指標，但是在我國監理所的管理制度上似乎有漏洞可鑽。
假設我在三年前驗車，里程數為 1000 公里，接著一年開了 5000 公里，驗車資料上便會登記為 1000 到 5000，如果接著一年開了 50000 公里，但是只要在驗車前調表為 6000 公里，那麼官方資料上記載的就只會是 6000 公里。
又或者我在三年前的里程已經有 100000 公里，隔一年雖然又開了 20000 公里，但是我只要調表為 100001 公里，隔一年又開 20000 公里，但是這次只調表減為 10000，那你在監理機關上看到的里程數資料只會是 100001 和 110001 兩個數據，乍看之下似乎毫無問題，兩年一萬似乎合情合理，但其實已經跑了 40000 公里。由於監理機關只會記載新數據和近次數據，也因此大家才會不斷說監理所資料其實只能當作參考。
不過除了委請專業人士進行詳細檢查外，其實我發現還有別的地方可以檢查里程數資料，也就是汽車保養廠。如果有正常回原廠保養的汽車，所有里程資料和保養、維修資料都一清二楚，可以很容易跟車廠調閱。雖然一般計程車司機往往會找地方車廠做保養，不過 Uber 優步駕駛有不少都是年輕一代，願意找原廠維修保養的還是佔了多數，尤其是 Uber 只要近年新車，因此還有原廠的保固限制，讓駕駛更有意願回原廠保養，因此尋找原廠查詢仍是個不錯的方向。
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