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#鋰電池

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日本國土交通省配合ICAO新規，全面升級行動電源飛安限制。樂桃航空等日系航司已嚴格執行：每人限帶2顆，機上絕對禁止充電與供電。赴日旅客登機前必看新規解析。

測試環境是在二月的日本北海道，平均氣溫在 -5°C~-12°C 之間。相機的使用方式為在戶外時全程吊掛在肩膀上，無論是白天或是沒照片拍的夜晚，相機本身沒有受到特別保護（例如網傳的暖暖包或是塞在懷裡），有時候一進溫暖的餐廳會發現自己怎麼揹了一塊冰磚。

許多人以為「所有鋰電池都不能託運」，但筆電跟相機到底能不能放託運行李？本文詳細拆解 ICAO 與 IATA 航空法規，釐清備用鋰電池與內建電池設備的差異、瓦時計算公式與安全打包指南。

具備內置充電、位置追蹤等電池供電高科技的智能行李箱，因鋰電池在貨倉運輸可能有安全隱患，攜帶時需採取特殊預防措施。本文說明智能行李箱作為隨身行李與託運行李的相關限制與電池處理方式。

許多人在入手新的鋰電池（例如 CR123A、16340、14500、17670、18650、10440 及其他各式智慧型手手機、數位相機專用鋰電池等）後，都會冒出不少奇怪的問題，例如是否一定要先充電才能用、第一次充電時需否需要充到滿、首充是否要充超過 8 個小時以上，或是何時才需要充電等等。

關於電動工具（起子機、軍刀鋸）這類器材該買鋰電池（Li Battery）版本還是有線版本這個問題，工字號建議大家最好依照自己的使用習慣，而不是價格高低來做考量。

買一顆原廠電池的錢可以買三顆副廠？本文深入剖析數位相機與智慧型手機副廠電池的膨龜卡倉、電量虛標跳崖與晶片破解風險，並踢爆「國家品質保證金像獎」等鍍金行銷話術，教你聰明挑選真正安全耐用的鋰電池。

自助旅行、觀光旅遊時要不要帶筆記型電腦這個疑問，大概都快變成所有新舊旅行者心中的陳年好友。直接先說結論，只要你的目的不是單純工作、國外留學或是參加學術研討會，迷走客建議你，千萬別帶筆記型電腦！