先声明,我买过新车,而且从头到尾都是自己一个人走进展示间接洽、试乘、议价到交车,所以想要质疑我只是网络键盘手的人,可以先省下这份功夫。

为什么我要写一篇针对性这么强的文章?起因是我身边一位好友最近买车时,又不幸遇到了一个满嘴话术、承诺跳票、交车后立刻人间蒸发的烂业务(车代)。

当然,这并不是说我遇到的人品就比较高尚,而是因为我从买车的第一天起,就对所谓的「汽车业代」抱持著零期待。

仔细审视当前汽车市场的运作逻辑,你会发现传统的汽车业务体系已经彻底落后于时代。汽车公司的老板们如果真想提升利润、重塑品牌信任,首先该思考的,就是如何让这群陈腐的销售中介逐步消失!

现代汽车工艺与展示中心。在信息透明的数位时代,传统汽车经销体系正面临严峻变革


传统车代的荒谬核心:花大钱养人来「代表客户砍自己利润」?

在网络信息极度透明的今天,消费者走进展示间,唯一的硬道理就是「价格公道、配备透明」。

回到现实,现在传统汽车业务在整个销售链条中,实质的功用到底剩下什么?说穿了只有两件事:

  1. 带著客户去开一圈试乘车。
  2. 坐在洽谈桌前,跟客户展开漫长又无效的「勾心斗角杀价大戏」。

这一点是整个商业体系中最荒谬的一环: 各大汽车品牌的老板们,每个月要负担黄金地段展示间的昂贵店租、支付业务底薪、还要提拨动辄数万元的销售奖金。然而,请了这么多业务员,他们在展间里最核心的「产出」,竟然是回过头来向所长、经理争取折让空间,反过来代表客户砍杀汽车公司的毛利!

客户在全台各个营业所之间疲于奔命,四处打听「谁能折十万」、「谁送的隔热纸比较顶级」、「谁的保险退佣比较多」;业务则在底下私相授受、偷换副厂配件赚取差价。

如果汽车公司养一整群人的代价,是让消费者买得心惊肉跳、让公司利润被层层稀释,那汽车公司何不干脆把这些庞大的经销人事与通路佣金全部省下来,建立公开透明的原厂线上销售平台,把利润实实在在地回馈给车主?


破除最大迷思:「找个好业务,售后服务比较有保障?」

大众对于汽车业务最深、也最不切实际的迷思,莫过于相信「只要跟一个好业务买车,未来的用车与维修就有靠山」。

错!大错特错!

你心爱汽车未来的售后服务,在整座汽车原厂里只会有一个真正的窗口,那就是「维修服务厂的接待专员与现场技术技师」!在修车与保养的专业领域里,销售业务员连一丁点决定权都没有。

有人或许会沾沾自喜地反驳:

「可是我跟业务处得很好啊!我住在离展示中心不远的地方,平时只要打一通电话过去,业务就会亲自跑来我家帮忙牵车去保养,还会帮我洗好车送回来,这难道不是好处吗?」

错!你再次大错特错!

首先,既然你都住得离原厂那么近了,你还不如自己把车开过去保养个一两次。走进保养厂,跟接待柜台打个招呼、跟负责照顾你车辆的技师聊两句。建立起基本认识后,下次只要遇到定期保养或车辆有异音,你直接打电话给保养厂柜台,他们本来就有一套标准流程能安排牵车取送服务,甚至提供代步车支持!

事实上,就算你完全没跟保养厂打交道、从未建立私人关系,一般原厂维修厂只要量能允许,本来就非常乐意提供这项服务。牵车保养是保养厂体系的本质工作,根本不需要车代在中间当无效的传话筒,更不用承担业务私下外包给便宜保养厂赚差价的潜在风险。

真正成功的顶尖业务,往往是靠极致的个人魅力博得客户好感,再透过老客户转介绍或换车来维持业绩。但对于整个汽车产业的大多数平庸业务而言,交车那一刻,往往就是「服务终结」的起点。

在密密麻麻的合约与议价攻防背后,消费者真正需要的是透明无套路的定价机制


特斯拉的启示:官网直销与轻量体验展间才是未来

与其花费无数资源去培训、管理、监督一群素质参差不齐的车代,汽车公司的老板们更应该睁开眼睛看看这个世界正在发生的典范转移。

以电动车龙头特斯拉(Tesla)为首的全新商业模式,早已证明了「汽车业务这个职位根本没有存在的必要」:

  • 完全透明的线上订购(D2C 直销): 消费者在官方网站上一键点选车型、轮圈、内装颜色与智慧驾驶辅助,价格死板板且全国统一,没有任何「暗盘价」,没有「领牌车折让」,更没有被业务强迫绑定高额乙式车险的潜规则。所有人买到的价格都公平公开。
  • 无销售压力的「产品专家」: 实体门市不再是充满业绩杀气的谈判角力场,而是转型为单纯的「科技体验中心」。展间内的服务人员领取固定薪资、不背负任何销售抽成配额,他们的唯一任务就是纯粹热情地向顾客解说车辆功能、协助安排无压力的试驾流程。

说实话,现代消费者在走进展示间前,早就已经在各大汽车论坛、YouTube 评测频道上看过几十支深度试驾影片。一辆车的底盘操控、后座空间、主被动安全配备与隔音表现,大家心里早就八九不离十有了定见。

根本没有多少人会真的为了买台车,跑遍十几个品牌的展示中心把每辆车都摸上一遍!


结语:把省下来的佣金,用来犒赏最前线的修车技师吧!

汽车产业百年来的「经销商-业务」模式,已经成为数位时代下最臃肿的包袱。

写给汽车公司的老板们: 是时候下定决心建立强大的直销电子商务平台了!将那些虚掷在业务争吵、折让补贴与展间内耗的庞大预算收回来,一方面直接折抵在透明干净的实质新车售价上,另一方面,全力提升第一线专业维修技师的薪资福利与保修硬件设备。

当买车不再是一场猜疑心机的谈判博弈,当修车能得到技术人员最专业无虞的照料,消费者才会给予这个品牌最坚定的信任与掌声!


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