参加海上观光赏鲸行程前需注意 10 重点防晕船、防晒（以宜兰乌石港、花莲港、台东成功渔港和日本冲绳座间味岛为例）

每年从五月开始直到九月，是台湾东海岸（主要位在宜兰乌石港、花莲港和台东成功渔港）的热门赏鲸季节[i]；从每年十月到隔年四月，则是拜访日本冲绳（Okinawa, Japan）旁座间味海域寻找座头鲸的最好时机；靠著海洋黑潮带来的丰沛生态资源，让台湾与冲绳（琉球）邻近两地一年到头几乎都有办法欣赏在深邃大海里缓慢悠游的美丽鲸豚身姿。

不过你晓得要拜访这些海上神秘娇客前，有哪些需要注意的重点吗？今天迷走客就要以（前）鲸豚协会志工的身份，跟大家介绍如何做好事前准备，让你能拥有一趟心满意足的赏鲸之旅！

一、开船前一小时内慎选食物避免晕船！

开船前一、二个小时，如果你的肚子饿得能吃下一头牛，迷走客建议大家不要挑选高蛋白质的软质食物，例如荷包蛋、鲜奶和奶酪等等。这些食物吃下肚，不仅容易晕船，呕吐时更是难看地乱七八糟。

由于鲸鱼和海豚容易出没的绝佳赏鲸时段是在早上七、八点出航的那一船次（普通旅行团不会告诉你的秘密），这段时间也是我们刚醒来肚子正饿要吃早餐的时候，建议大家最爱的蛋饼千万不要点，这可是过来人的经验（泪）！

二、睡眠充足，勿饮酒过量。

在出海赏鲸的前一晚，相信很多人都会因为旅行前的兴奋感而睡不好觉，不过疲惫怠倦可是搭船出海的大忌；充足的睡眠以及避免喝酒可以让你减少晕船的机率。而且带著满满的笑脸，神清气爽的一脚踏在船头上，一整个自我感觉超良好（咦）。

三、出航准备要做足，饮用水、轻薄雨衣、防晒不可少，遮阳帽和太阳眼镜要准备。

一望无际的夏天大海，除了头上高挂一颗毒辣太阳外，白洁的船身与大海反射的光线也是让渔夫们通体看起来都黑到精亮的主要原因。从六月份开始出航的花东赏鲸船已经能充分体会到日光的炙热洗礼，因此在夏季出海时务必加强自身重点防晒，正确穿戴防晒衣物（例如遮阳帽、袖套、太阳眼镜等），依照使用说明书正确使用防晒乳（喷剂），免得防护紫外线不成，却发生防晒乳剂渗进眼睛的糗事。

遮阳帽请准备有系绳或是紧固设计的款式，避免在船只行进间被强风吹落。台湾赏鲸船大多具有一定吨数，除了甲板外还有冷气舱房，如果真正遇到强风时还有能躲避之处，但是日本的赏鲸船有不少都是从渔船改制而成，船身小到一艘船可能只接待十位乘客，行进间不仅较为颠颇，想躲强风还不晓得该躲去哪，这时候准备适当的防晒衣物可以避免很多尴尬。

太阳眼睛建议挑选含有偏光镜（产品推荐）功能的款式，不仅可以加强太阳光防护的功能，在寻找正准备从海洋深处冒出来的鲸鱼时，偏光镜还能过滤掉海面上反射的杂乱光线，让你看得比船长更远更清楚。

至于其他饮用水、呕吐袋和卫生纸等用品，有些赏鲸船可能会帮你准备好这些用品，但并不是绝对，因此自行准备妥善才是正确做法。例如乌石港赏鲸船会帮乘客准备杯水（船长还会调侃自己不太环保，希望乘客有需要再拿），但是日本的赏鲸船就不提供这些用品，完全放乘客自身自灭（咦）。

四、是否要服用晕船药？

虽然迷走客现在超爱搭公车，就连跑去纽西兰旅行都还是搭公车环游南北二岛，不过我小时候只要一搭交通工具就会晕得乱七八糟，往往大吐特吐给老妈造成不少麻烦。后来暑假在乌石港当志工服务几次下来，有机会可以多搭几次船，也只有在第一次训练时吐过，那次还是特别远离正常观光线路，跑到比平常更接近太平洋中心的遥远位置（其实也就差不多在黑潮附近），然后整船都晕得乱七八糟。但是即使如此，我从小到大有使用晕车药（晕船药、晕机药）的次数大概用一只手就能数得出来。

是否要服用晕船药（晕车药、晕机药），我个人意见是偏向不建议，反正多晕几次也会习惯海洋的波动。如果真的需要使用药物防止呕吐，请务必参考药盒仿单，遵照上头的用药指示使用药物。

市面上有一种防晕手环（防吐手环）与防吐贴片，采用体外接触的方式防止呕吐反应。部分贴片产品仍然使用药物，只是改由渗透方式进入体内，有些手环（腕带）则是采用中医穴位原理，透过手环上的凸块按压「内关穴」，达到预防晕眩、呕吐的效果，建议在询问相关专业人士后使用。

防晕止吐的内关穴

实际上「内关穴」的作用不仅可以用于防止晕船时的呕吐感，自古就是用来舒缓心悸、胸闷、胃胀、恶心、呕吐的穴道。台中荣总过去研究也发现倘若患者的身体感到不适，出现恶心、呕吐反应时，只要按摩手腕内关穴 10 分钟左右，就能有效减轻这类不适症状。「内关穴」位在手臂内侧面，从手腕关节（横纹处）往心脏方向移动约 5 公分（也可采用食指、中指与无名指并拢时的宽幅来量测）处的两条筋中间。

如何按摩内关穴？

用大拇指或专用的按摩棒垂直按压穴位处，在逐渐增加力道的时候，若手臂出现酸麻的感觉即为适合的按压深处，等待酸麻感约5秒后就立刻放松按压，隔 1 至 2 秒再反复进行前面的按压步骤。整套按摩过程只要 5 分钟至 10 分钟即可。

五、搭船时减少移动，眼睛注视远方或闭目养息！

由于鲸豚的活动范围都会由海上观测船进行追踪，赏鲸船在离港后会直接开到有鲸豚出没的海域，因此在抵达前可以先在船舱内吹冷气闭目养神（笑）。等到进入鲸豚活动海域后，船长会操控船只在海上缓行，这时候再上甲板等待鲸鱼出没也来得及。如果你有摄影需求，一定要抢到最佳观赏位置的话，那就乖乖一上船就站好站满吧（船只行进间如果遇到大海浪，可能会被泼得满身湿，注意除了自己要准备防水用具外，也要帮相机穿上雨衣喔）。

迷走客建议大家，只要找到适合寻找、观测鲸鱼和海豚的位置后，不需要在船上一直换位置。因为当你发现大型鲸鱼的时候，牠们往往只是浮上海面来换气，接著又会潜入不见底的海洋深处。所以当你在船上跑来跑去的时候，反而有可能会错失最精彩的一瞬间。而且船长为了追寻鲸鱼，又要避免太过于靠近鲸豚，会不断操控船只在海上绕行，有时候你跑到右侧，结果赏鲸船又绕了半圈，等于白跑一趟（笑）。

先前我在日本赏鲸时认识一位在日本杂志社工作的摄影师，他就在船上爬上爬下东奔西跑，结果拍到的照片还没有我老神在在待在船顶上来得多呢。

六、登船后要先了解逃生路线，并穿著救生衣。

相信这一点不用我说明吧？即使你嫌麻烦或是感到活动不方便，但是为了自己的身家安全著想，除非是大型邮轮或载客渡轮，否则搭乘中小型观光渔船、赏鲸船这些会到外海的船只，都需要在登船后立刻穿著救生衣。毕竟刚登船就落入海中的事件也不是完全没发生过。

另外依照迷走客的旅行经验，只要是搭乘大众交通工具，无论是路上跑的公车、游览车和捷运，还是海上游的观光渔船、渡轮、邮轮或天上飞的飞机、太空梭（咦），请在登船（车、机）坐稳后先替自己寻找逃生路线。

如果是搭乘飞机就找出自己和逃生门的相对位置（例如隔了几张椅子），如果是船只就寻找最短的逃生门路线，如果是公车、捷运等陆上交通工具，就先找到逃生门、破窗器与紧急按钮等位置。平常先训练自己注意这些细节，等到真正紧急时刻才能有效运用这些逃生信息。

飞机机舱逃生门前方的椅子数量（摄影／迷走客）。

七、携带身份证明文件，以备海巡人员抽验。

在日本搭船出海不会有这个问题，当地船家检查后即可登船。

不过在台湾如果想要搭船出海，你一定会在码头边看到穿著橘色制服的海巡人员来回穿梭，我们鲸豚志工会暱称这些海巡为「橘子兵」，他们的主要任务就是检核每一次出船的人员是否确实，避免有走私犯或货物利用观光名义行犯罪之实（好像也只是做做样子）。

八、切勿喂食、干扰鲸豚生态以及破坏环境的行为。

一般而言单纯搭乘赏鲸船出海，你的活动会受到极大限制，其实不太有机会干扰鲸豚生态以及破坏环境。不过诚如我一向说的，有优良的船老大，也就会有不优良的，如果你发现你搭的赏鲸船有过度刻意接近（甚至冲撞）鲸鱼和海豚的行为，请记住这是错误的！可以在回航后通报有关单位[2]！

虽然鲸豚保育活动近年来在台湾有极大收获，不过害群之马也不曾消失。先别说云嘉南地区还有在卖海猪肉[i]的陋习，记得有一次在结束宜兰的赏鲸活动后，聊天时听到（消音）才在说早上有一头海豚被宜兰当地渔船捕捞上来，后来几艘船把鱼肉给分了去。

至于那只海豚肉后来到底有没有流入市场，谁知道呢！？

九、慎选优良的赏鲸公司，出船当天一早要询问天气状况。

由于政府与民间单位近年来不断鼓励各地渔民从原本的传统捕捞渔业转行成逐渐热门的观光渔业，很多传统渔民只要愿意吸收更多海洋科普知识以及接待观光游客的服务之道，就可以不再与大海硬拼而获得比过往更丰厚的高额报酬（只要在旺季做三、四个月能获利千万不是问题）。

因此选择优良的赏鲸鱼船就变得相当重要，所谓优良指的不光是船老大的操船技术，还包括行前讲解是否确实，船上服务是否让人满意，甚至包括船老大对于生态与环保概念是否有足够认识也是相当重要的一环。

先前我在鲸豚协会接受志工训练时，遇到不少船主自己主动来协会上课、进修，有些甚至还可以上台来讲课，这类赏鲸船通常都能提供比较好的服务与赏鲸体验。渔业署过去曾委托中华鲸豚协会与各地区业者合作，联手推出赏鲸标章认证，并依据 「赏鲸标章认证作业要点」约束赏鲸标章审核之船家。大家在计划赏鲸前，多少可以参考此标章认证借以识别优良赏鲸船。

另外，部分地区的赏鲸船采取预约制，请务必在预约当日准时到场（千万不要爽约）。我建议大家在早上先打电话询问当日海洋状况（或是查询官方网页），避免抵达港口后才发现今天风不平浪不静，赏鲸船根本无法出船，毕竟白跑一趟可是让人相当沮丧。

十、登船前仔细听船老大讲解，有事没事多看书和迷走客文章（咦）。

一般在参加具有观光性质的赏鲸活动时，都会在行前先集合讲解出船须知甚至是当地的海洋生态与鲸豚介绍，请大家记得认真听课喔！（迷走客在参加日本赏鲸活动时就一个字都听不懂，不过因为身为鲸豚志工，也在乌石港做过赏鲸讲解，所以大致上还是能猜到正在说明哪些事情就是了。）

平常多补充基本的海洋环境与生态知识，多加了解我们所居住的地球与其他邻居，熟悉海洋生物的生物习性，就能让我们在搭船赏鲸时让行程更具意义。当然了，最重要的还是加入我们粉丝团「鹰眼观察」随时接受最新信息（傲娇挺）。

读者常见问答 Q&A

Q1：为什么说早上七、八点是绝佳赏鲸时段？真的有所谓的最佳航次吗？

读者 Yi LIang Chang 询问： 想请问是基于什么论定赏鲸最佳时段是早上 7、8 点这个航次呢？

读者 花莲小编 质疑： 容易出没的绝佳赏鲸时段在早上七、八点？业者每天都有每个航次的纪录，这根本不是秘密，更不是用整理就能确认最佳的资料吧！

迷走客回复： 在野生动物观察中，「运气永远占了最重要的因素」，这一点是毫无疑问的。但若从海象条件与老船长实务经验综合评估，早上七、八点出航确实具备不可替代的相对优势：

1. 海面风浪与能见度最稳定：台湾东部夏季海域在接近中午与午后容易受到强烈日照引发的热对流与海风影响，海面涌浪与白浪花会明显增多。早上 7～8 点时海象通常最为平稳（俗称「无风无浪镜面海」），船长与瞭望员能看得更远，鲸豚换气喷水或背鳍划过海面时也最容易被肉眼精确捕捉。
2. 单一船次的「历史纪录」无法代表全局：我在鲸豚协会当志工时，接触过不少船只的航行与寻鲸纪录。事实上，某一艘船在特定时段遇见鲸豚的「航次纪录」，仅仅反映该艘船在那个瞬间的偶发交会，根本无法机械式地套用到其他船班——甚至同一梯次的其他船只闻讯赶来时，鲸豚早就深潜转移了。某些业者将单一船次纪录拿来当作万无一失的广告宣传，本质上只是行销包装。
3. 普通商业旅行团的排程陷阱：许多包套的一般旅行团为了填补行程空档、追求船票利用率最大化，往往会将游客集中安排在中午顶著烈日、或下午风浪转大的次佳时段。提醒早班时段，正是为了让一般自由行旅客避免沦为消化排程的牺牲品。

参考文献

1. 海洋生态／台湾鲸鱼的观光资源与鲸豚种类介绍。
2. 行政院农业委员会渔业署。