自从把刚入社会时买的汽车卖掉后,平常时候赶搭大众运输交通工具,叫个计程车或优步(Uber)代步,偶尔要去旅行时再租个汽车,老实说无车生活对我而言影响似乎不大。

不过偶尔一时兴起,还是会想看看最近有没有什么新车款又出来了,甚至会想了解二手中古车市场的行情,一副就是购物欲望没关好又起心动念的模样。

在浏览二手中古车网站时,我突然想起了一件事,以前人们常说要买二手中古车要特别注意两种车,一种是公司租贷车,尤其是业务量庞大,需要经常出远门上山下海的行业,另一种就是大家都晓得理由的计程车了。

虽然在交易二手中古车时,我们都会和车商要求非营业租赁车保证以及无调表保证(一定要白纸黑字),有些买卖契约甚至会直接提供相关条款让买家安心,不过总有些不肖中古车商会刻意隐蔽信息,甚至恶质到窜改里程数等,也因此国内一些人对于购买中古二手车会抱持怀疑态度。

即使经济部有提供二手车买卖定型化契约,仍有车商会以自拟契约和用户交易,导致许多购车纠纷层出不穷,甚至有人还是发现车漆被刮掉后出现的计程车黄才发现自己买到计程车。

一般来说公司租贷车在文件上还算有迹可循,计程车除了车况外还需要注意里程数以及是不是 Toyota(Altis、Wish 和 Sienta) 、Honda HRV 以及 Nissan LIVINA 这些运将最爱车款。不过其实还有一种车的「操劳度」介于租贷车以及计程车之间,在购买二手中古车时也需要我们特别小心注意,也就是这两三年来才兴起的叫车服务「优步(Uber)」的营业用车。

这种一样是营业用的车子不限车款,有些更是 Benz 与 BMW 等高级车种,而且这些车主会把汽车外观保养的漂漂亮亮(Uber 要求),也不需要漆成黄色再漆回其他颜色,所以在二手中古车市场辨识起来比起一般小黄计程车来得更加困难,但是这些车在路上跑的时间跟里程可一点都不会输给计程车!

如果想要知道是否为租贷车、计程车,除了要求车商保证外,自己还能自行前往监理所或是公路监理资料有偿利用服务网[i]查询,使用车牌号号码就能查询车辆过去用过的车号与车种等信息。

例如先前车牌号码为「RXX-OOOO」,就能知道一定是租贷车,如果是「OOO-XX」就是计程车。如果查一次没查到,还可以继续查询上上次,甚至上上上次的资料,避免有心人士利用洗牌照的方式掩盖营业用车的事实。

嘛,其实一般人使用的正常车辆,在理论上也只会有一张牌照,如果一台车真的有很多牌照根本是此地无银三百两的感觉。

其实先前优步(Uber)汽车尚未纳入车行管理时,用的是一般个人车牌,因此在安全管理和税籍上和政府也闹得不可开交。现在的优步(Uber)在与车行配合后,同样采用 R 开头的租贷车号码,往后在购买二手中古车时就容易识别许多。

不过就像我前面讲的,同样都是开头 R 的租贷车,一般公司行号的营业租贷车和 Uber 优步车在使用程度上也有极大不同,前者可能只是为了节税,后者却可能跑得比计程车还操,只是在没有积极有效的辨识方法前,委请汽车专业人士陪同验车还是最安全的,对于有疑虑的汽车就不用客气地尽量杀价吧。

当然了,我写这篇最主要的目的就是希望大家在购买二手中古车时,别光是考虑到公司租贷车与计程车,也要把第三种 Uber 优步用车的可能性放在心里,毕竟这算是近年兴起的交通模式,这样在验车检查时才不会有所疏漏。

最后要再来谈一下关于监理所查到的车籍资料中有一项需要特别在意,也就是里程数的部分,包括最近里程数与次近里程数。虽然里程数是很重要的参考指标,但是在我国监理所的管理制度上似乎有漏洞可钻。

假设我在三年前验车,里程数为 1000 公里,接著一年开了 5000 公里,验车资料上便会登记为 1000 到 5000,如果接著一年开了 50000 公里,但是只要在验车前调表为 6000 公里,那么官方资料上记载的就只会是 6000 公里。

又或者我在三年前的里程已经有 100000 公里,隔一年虽然又开了 20000 公里,但是我只要调表为 100001 公里,隔一年又开 20000 公里,但是这次只调表减为 10000,那你在监理机关上看到的里程数资料只会是 100001 和 110001 两个数据,乍看之下似乎毫无问题,两年一万似乎合情合理,但其实已经跑了 40000 公里。由于监理机关只会记载新数据和近次数据,也因此大家才会不断说监理所资料其实只能当作参考。

不过除了委请专业人士进行详细检查外,其实我发现还有别的地方可以检查里程数资料,也就是汽车保养厂。如果有正常回原厂保养的汽车,所有里程资料和保养、维修资料都一清二楚,可以很容易跟车厂调阅。虽然一般计程车司机往往会找地方车厂做保养,不过 Uber 优步驾驶有不少都是年轻一代,愿意找原厂维修保养的还是占了多数,尤其是 Uber 只要近年新车,因此还有原厂的保固限制,让驾驶更有意愿回原厂保养,因此寻找原厂查询仍是个不错的方向。

延伸阅读/推荐附录

  1. 公路监理资料有偿利用服务网:驾驶人与车辆查询(单笔查询)。
✦ 独立报道 · 读者支持 ✦

以实际行动支持独立观点,与我们一同走得更远

每一篇条理清晰的分析、每一次不随波逐流的观察,背后都是对真实与品质的坚持。我们拒绝内容农场与算法流量绑架,坚持自由独立的客观发声。

维持高品质的原创写作与独立运营,需要持续的实质力量。您可以选择一次性赞助或每月定期支持,通过 Google 安全结账,与我们一同守护这份深刻与清醒。

由 Google 安全处理付款 · 可随时在 Google 账户管理或取消