台铁「莒光号 51」台北、花莲（山线）自由行爽度最高观光列车「环岛之星」发现火车

虽然迷走客才刚从日本东京（Tokyo, Japan）玩了十来天才回来，但是还不到两个星期又动了迷走心，想去花莲和台东开车自驾旅行（羞）。

我在中华民国交通部台湾铁路管理局（以下简称台铁）查询火车车票时，意外发现台铁竟然有一台爽度超高的列车：「第51车次的莒光号！」

下面就是迷走对这车次的一些观察与介绍，提供给未来有打算搭乘的旅客做一些参考。

第 51 车次的莒光号，发车时间是淡水人望尘莫及的清晨 6 点 12 分，虽然发车时间超级早，但是抵达花莲的时间却是惊人的下午 4 点 44 分。

51号车全程共停靠 18 个车站，总搭乘时间长达 10 小时 32 分钟，这时间比起从台北搭飞机飞往澳洲还要多一小时，火车票价更是高达 1193 元。不禁让迷走客纳闷，这到底是怎样的一列火车？

每位小朋友都是透过一面窗认识这个世界

原来第 51 车次的莒光号，主体是台铁推出的定期观光列车「环岛之星一号」，目前由国内知名旅行业者易游网（ezTravel）取得经营权，提供观光用途的环岛包车服务与车票贩售业务。

环岛之星一号是逆时钟方向行驶的列车，另外还有顺时钟方向行驶的「环岛之星二号」，其中 51 车次是挂载于环岛之星一号，而环岛之星二号挂载的经济舱则是第 52 车次。

不过由于 51/52 车次在台北、礁溪、花莲这段不附挂（会在花莲站进行车厢摘除、增挂作业），因此第 52 车次只能在以花莲站当作发车站时才能看到。

环岛之星（Formosa Express）

虽然这是一列观光列车，不过与一般邮轮式观光列车还是有差别。

两者最主要的差异在于邮轮式观光列车会提供特定车站较长的停留时间，方便乘客可以下车购买零食或是到处晃晃。但是 51/52 车次的观光列车在期间 16 个停靠车站，每站停留时间平均都在 2 分钟左右。

交通部台湾铁路管理局（Taiwan Railway Administration, MOTC, R.O.C.）

关于第 51车次的起站、终点站以及各停靠站发车时间如下所列（未包含环岛之星一号在花莲之后的行程）：

台北（发车时间：06:12）→板桥（发车：06:22）→桃园（发车：06:43）→新竹（发车：07:21）→台中（发车：08:26）→彰化（发车：08:44）→斗六（发车：09:20）→嘉义（发车：09:45）→台南（发车：10:29）→新左营（发车：11:10）→高雄（发车：11:23）→枋寮（发车：12:18）→知本（发车：13:36）→台东（发车：14:04）→鹿野（发车：14:19）→池上（发车：14:54）→玉里（发车：15:16）→花莲（到站时间：16:44）。

一般而言，会想搭乘观光列车的团体客才是这项环岛项目的正确目标，透过制式化行程包装与进度管理，让团体旅客可以顺畅衔接火车各个停靠点，借以提高座位的周转率。

因此迷走客相当好奇，51 车次如果只是一车坐到底肯定没有太大意义，票价还是正常从台北到花莲列车的三倍，除非是火车迷，否则迷走客真的想不出来到底有哪位自由行旅客会特地选搭乘这班列车？

参考资料

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