兩三年前在我家附近曾發生過一起交通事故，受害人是我老爹，加害者是淡水竹圍高中的一位女性數學老師。有關車禍的細節，改天有空時再來撰寫，總之，這位數學女老師當時一大早正載著她的兩個小女兒準備前去淡水正德國中上課，大女兒坐在後坐墊上，小女兒坐在坐墊前的一小角，整個人像是是站在前踏板上，她們三個人就像是個臃腫的三明治般共騎一台小機車。
是的，你沒看錯，身為一位作育英才的高中老師，卻選擇最危險的駕駛方式，而且也正是因為她危險駕駛，才會擦撞到另一台機車，接著又衝撞站在路邊一旁的老爹，讓他老人家的腿骨被撞斷，整個人躺在床上將近半年。我想我有資格說一句：「法克，快給我攪動腦漿學習如何安全駕駛。」如果駕駛因為不良習慣出事自摔或跌落山谷，我想都不會太有人在意，最糟糕的是這些惡劣駕駛往往都會牽連到無辜路人，例如竹圍高中那位女老師。
另外，上個月在高雄市旗山區也曾發生過一起交通事故，祖孫三人共乘同一台機車卻發生撞上擋土牆的車禍事件，在當時也引起社會上一些對於機車三貼或是站在前踏板上的討論。雖然在這起事故中沒有牽連到第三者，但是仍讓人們對於爺爺以及兩位小朋友在這起「原本可降低肇事機率」的事故中意外傷亡而感到不捨。
很多人的「腦袋」大多明白三貼「似乎」是危險的，但是「內心」卻迷戀於騎乘機車所帶來的方便性，就像是上癮般，不少人最後還是會默默選擇三貼騎乘，頂多就是小聲抗議一下不是每個人都買得起汽車，或是自己也很無奈之類的抱怨文。
人類這種生物，只要危險還沒降臨己身，他們絕不相信自己會遭逢危險。
事實上三貼騎乘的危險向來就是交通安全的宣傳重點之一，根據靖娟兒童安全文教基金會所作的研究調查，兒童如果站在機車的前踏板上，車禍風險是成人的 2.45 倍，坐在駕駛座後面的人，無論年齡大小都是駕駛的 1.25 倍。而且當前踏板上立有高於龍頭的阻礙物（像是那位竹圍高中老師的女兒）時，一旦遇到「危機時刻」最直接影響的就是操控上的失誤機率，進而擴大數倍的車禍風險。
野外求生技術中有一項很重要的基本精神，就是自己要主動迴避會擴大危險機率的思考與行動。例如你不曉得野果子是否能夠安全食用，就請先判斷外部環境（野生動物）與果子之間的關係，甚至可以微量食用進行實驗以做出判斷。
我國在 2015 年 5 月 20 日修正的最新版「道路交通管理處罰條例」的第三十一條早有明文規定：「機車附載人員或物品未依規定者，處駕駛人新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰。」其中人員三貼或是乘客站在前踏板上皆屬違法行為。雖然罰鍰的金額看似不大，可能還抵不上去晶華酒店飽餐一頓的餐費，但是身體是你自己的，等到出事後再來後悔，一點意義都沒有。
別怪我嚴苛，因為事實如此。這個世界上不是人人都是車神，而且臺灣道路環境也沒有良好的駕駛條件。許多機車騎士到現在還沒出事並不是因為駕駛技術好，而是運氣好，大家都讓著這些人，僅只而已。等到哪天發生車禍時，被肇事者無辜牽連的人才是真正倒霉。
如果你是一位機車騎士，遇到非三貼騎車的時候，不管是接送小朋友上下課，或是想要出門享受晚餐，你會選擇其他交通工具，還是認為自己才不會那麽衰發生車禍呢？我希望能夠聽聽大家的意見。
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